铁路旁正在建设绿化带 实习生 耿昊 摄
明年,“火车不通
国内通国外”的滇越米轨铁路将迎来建成通车100周年。昨日,一条有关滇越铁路未来和
昆明百姓出行的消息引起了大家的关注。
昆明市级媒体记者从
昆明市规则局与省人大代表、政协委员当天举行的面商会上获悉:
昆明主城范围内的米轨已交由
昆明市政府使用,米轨线走廊将被利用架设高架轻轨线;同时,绿化后的米轨将被作为旅游观光线路。
昆铁宣传部人士称不知情 经过
昆明主城的滇越米轨铁路属
昆明铁路局所有,建设城市轻轨又是
昆明市的事。
就如何利用现有米轨建设城市轻轨?
昆明铁路与
昆明市政府曾进行过多次磋商。省政协委员黄兴杰也提出“建立
昆明轨道交通系统应充分利用米轨铁路”的提案,还有人建议利用
昆明主城至呈贡王家营的既有米轨建设既可开行准轨火车、也可开行米轨火车的套轨(3条铁轨)。但一直关注此事的媒体记者,此前很难从双方有关部门得到确切消息。
按照
昆明市级媒体报道,
昆明城市交通研究所昨日在给省人大代表、政协委员的答复称:米轨铁路原为滇越铁路,由于速度慢、客流少、运量小、设备老化等原因,2005年已停止旅客运输,仅保留少量货运功能。根据去年铁道部、云南省两次联合现场调查及部省会谈纪要,明确了
昆明枢纽米轨铁路交由
昆明市政府使用。在2008年1月,
昆明市规划局编制完成的《
昆明米轨铁路走廊规划控制研究》中,已对米轨铁路两侧进行了用地控制。
“不可能吧!”
昆明铁路局宣传部新闻科科长苏惠民昨日称还不了解这一决策。他说,百年滇越米轨铁路因安全原因已停开客运,但货运还继续开行。如果现有米轨要停止运营建设高架轻轨,可能要到
昆明―玉溪―蒙自的铁路贯通后。
可否桥上轻轨桥下米轨 2008年9月1日,省委常委、
昆明市委书记仇和带队专题调研
昆明米轨铁路沿线环境整治和绿化建设,确定在2009年元旦前把石咀至王家营米轨铁路沿线建成既是铁路快速通道,又是生态廊道、景观通道、旅游通道,赏心悦目、车行景移的精品。同时,保留、利用现有米轨资源,尝试运行主城至新区的区间太阳能小火车,成为一道独特的风景线。
究竟如何保护利用既有米轨铁路?将来会否上面开行高架轻轨、下面开行米轨太阳能小火车?苏惠民说理论上是可以的,只要在桥下留足安全空间。而
昆明城市交通研究所综合交通室主任计文波昨日告诉记者:开行高架轻轨后,米轨可能就不开了。
昆明―玉溪―蒙自―河口的准轨铁路贯通后,可以承担现有米轨的客货运输功能。不过,计文波强调:自己对此掌握不多,有些事情也还没最终确定。(记者赵学康)