闸坝和渡口码头 |
| 全国免费电话：400-817-0066 | 日期：2008-06-12 12:00:35 作者：北京旅游网 | ||||||
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松林闸位于德胜门外护城河之北。从高梁闸来的水东南流至德胜门后分为两支，一支由城下水关流入城内的海子，为了防止城外的杂物进入海子，在入城水关外侧设有铁棂闸；另一支经松林闸东流至安定门方向的护城河，松林闸上建有亭子，亭内有石碑，碑上刻有乾隆皇帝三十五年(1770)的诗文。这两个闸门一直到解放后仍在起作用，可惜20世纪60年代末在填埋太平湖和拆除城墙修建地铁时被毁。 在昆明湖西北部的青龙桥上游还有一个青龙闸，这是一座非常重要的分水闸。段天顺先生在《燕水古今谈》一书中介绍说：过去西山的泉流和瓮山泊的水是不能向南流的，都是从青龙桥下北流入清河，再进温榆河。到了金代，为了导引泉流南行人城，疏浚通道，使与高梁河接通。为节制水的北出，保障南流的水量，特意修建了青龙闸。由于闸底高度较低，如果打开闸门，连同昆明湖的水就会全部泄出，所以历代都非常重视维护和管理这座闸。为了减轻西山洪水对北京的威胁，凡到汛期，就开闸泄洪。 1956年在修建京密引水渠时，另在青龙桥东北部修建了一座安河闸，昔日功绩卓著的青龙闸才退出历史舞台。 解放前，当局为了解决北京的水利问题，也曾修建过闸坝。例如顺义的苏庄闸，1921时就请美国水利专家设计过，1923年开工，两年后竣工，看上去大闸结构坚固，过水量也很大，可惜这座大闸只用了14年，1939年6月就被潮白河的洪水冲垮了一大半，至今仍作为“文物”矗立在那里。 解放后，在永定河、温榆河、潮白河等大河上都修建了大型橡胶坝，使昔日不服管束的狂涛巨浪变得温顺起来。在永定河沿线修建了珠窝、落坡岭、三家店等许多拦河闸坝。为了在京东顺义牛栏山的潮白河上拦河截水，1984年修建了当时北京最大的向阳水闸，闸身长260米，大闸有23个孔，每孔高3．5米，闸东侧的大堤长2300米，西堤长740米。为了充分利用夏季的雨水资源，在京郊修建了许多水库大坝，这些大坝拦洪蓄水，为农业灌溉和城市用水提供了有利保障。近年来，为了绿化美化城市，在城市河湖水系建立多级船闸，让多年不见的游船画舫又往来于碧水清波之上。 北京最早的码头当属卢沟桥畔的卢沟码头。商周时期的古燕国都城在琉璃河畔，为了躲避水患和其他历史的原因，开始向卢沟河以东的地区探寻出路。他们渡河地点就选在后来的卢沟桥畔，渡河的工具就是一只小木筏。民间有个故事也许是当时的真实写照，说过去有个姓田的人在卢沟河上靠摆渡为生，但因渡客很少每天挣不了几个钱。有一天有个姓卢的人要渡河，这个船工起了歹心，船到河中心时，不仅抢了这个客人的钱财，还把他推下河去。姓田的船工有了钱，但也得了一种怪病，无论求什么样的良医也治不好。后来一个和尚告诉他，心病还需心来治，几天之后他终于明白了和尚的意思，为了赎罪，他在河上修建了一座木桥，不仅方便了路人，他的病也很快痊愈。由于在这里渡河的人越来越多，这里也就形成一个码头小镇，金代修建卢沟桥就是选择在这个小镇边上，这也是宛平城最初的来历。 永定河从三家店向南流，进入大兴县境之后，因地势平缓，湍急的河水放慢脚步，因此大量泥沙沉积下来，这松软的沙地很难修建大桥的基础，于是渡口的摆渡买卖兴旺起来。在大兴境内就有十里铺、辛安庄、双营等三处较大的渡口码头，私人的摆渡常因宰客闹事，于是清朝政府就派官员管理，在渡口处设官渡。为了不使管理人员营私舞弊，规定渡费一律明码标价，将价目刻在石板上。因十里铺是交通要冲，来往人很多，光绪年间就架设简易浮桥与渡船并用。1948年在渡口处搭建了一座木桥，后被水冲垮，直到1955年修建了一座钢筋混凝土大桥后，这里的交通才得到根本改善。 元代时，城内的积水潭就是通惠河的终点码头，大都城所需的大量粮食物资要从那里卸船，因此积水潭附近热闹非常。 早在辽代时，张家湾就是辽南京的一个大码头，上京调拨来的粮食物资在这里卸船装车或直接送往南京城内。通州是北运河的终点，那里很早就设有很大的船运码头，大量的南方货物都要在这个码头上装货卸货，因此通州一直就是南北方货物的集散地。 明代以后通惠河在东便门外改道流向朝阳门方向，因此东便门外的大通桥附近就成了一处码头，不仅有些货物在此卸船，人员也可在此登船下船，传说《红楼梦》中的林黛玉从南方进北京时，就是在这个码头下的船，尽管故事里的人物是虚构的，但曹雪芹当年到过这个码头完全是可能的。 清朝的帝后们常乘船游逛西山和颐和园，在长河两岸设了许多游船码头，例如高梁桥、今动物园、紫竹院、万寿寺、长春桥、绣漪桥等处都有登船的码头。 今天的公园里，游船码头就更多了。 |
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