中国出境旅游发展年度报告―媒体提问

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记者：我想问一下戴斌教授，想请您谈一下，金融危机对我国旅游市场究竟会有什么样的影响呢？因为您在刚才的发言当中讲到预测今年的出境游应该是非常红火的，可以达到5千万的预算，今年国内游，尤其是当前形势比较严峻的入境游会呈现怎样的态势？

戴斌：简单地说，2009年的市场我们是比较谨慎乐观的，这是一个总的判断，其中市场从结构上来看，我们认为影响是不同的，总体来说，对入境旅游市场的影响要大于国内旅游和出境旅游。
 
在另外一本书《中国旅游蓝皮书》我们有一个预测，我们预计会有两位数的增长，出境旅游在10%到12%，国内旅游我们预计会有9%的增长，去年的数据是17.2亿，预计9%的增长。在入境旅游市场上，我们认为能够恢复到07年的水平是比较理想的目标。

记者：在金融危机的大背景下，今年咱们国家一直都倡导刺激消费、拉动内需，大力的鼓励国内游，这种环境下探讨出境游的发展，这个对我国的经济发展有什么直接或者间接的推行作用吗？

戴斌：我们台上坐的张总在，我们出境旅游的发展，消费量是一个方面，如何拉动经济，再一个是就业的问题，我们看到整个出境游市场已经占到15%到20%，支撑了很大一块我们国内旅游的人次。第二个方面，对出境旅游市场发展的问题是可以解决我们旅行社经济的问题，就是旅行社这个产业能够有一个很大的促进，是很大的一块支撑，任何一个国家旅游产业的发展，到成熟阶段以后都不可能没有出境只有入境的，我们希望更多的互动，让更多的国民之间能够相互了解，所以我们不希望在金融危机的情况下各个国家，包括中国、日本

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记者：戴教授，我想问一下，大家都说09年金融危机，又是机遇，又是挑战，您觉得机遇是什么，挑战是什么？

戴斌：这个问题比较大，一句、两句说不清楚，我简单说一下。总的来说，从挑战来说毋庸置疑，消费预期减少，这是最大的挑战，各国来说消费预期在下降，过去1千万到3千万收入的可能不太有变化，但是1千到3千收入的肯定会有变化，会价格更加敏感，出游的人数、出游的意愿、出游每次的花费肯定会减少，整个经济的消费体量会降低，对需求是极大的抑制。

第二，从全球旅游发展来看，各个国家，包括我们也注意到美国

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第三，这样的情况下各个政府的政策走向不确定，包括汇率变化也不确定，会给整个旅游经济运行带来更加复杂多边的态势。

所以我认为这是最大的挑战，特别是后面两个挑战是很多人目前还没有意识到的，但是后面两个问题如果不意识到这个挑战，可能对中国或者全球旅游经济运行长期的发展战略会产生很大的影响，为什么我反复强调中国目前为止没有对出境旅游市场有抑制的政策取向，原因就在理，中国作为一个旅游大国我们希望用自己的力量促进中国包括旅游两地的经济繁荣与发展。我们温家宝说“信心比黄金和货币更重要”，人都不流动起来怎么有信心。

机遇就是说，包括中国政府在内，包括美国，包括韩国，都在采取一系列提升信心的刺激方案，在这样一个过程中，旅游业我们认为是一个敏感性的行业，不是脆弱的行业，有可能成为率先复苏的行业之一，它这样的投资对旅游的基础设施，因为旅游的发展离不开交通、民航、铁路、轮船，离不开住宿业的发展，很大一块是解决旅游基础设施问题，我认为这是最大的机遇，是长期的机遇。

第二个方面，我想调整我们的产业结构，促进我们的产业转型、升级，像张总在这里，他经过这么多年的发展，在东南亚市场做的相当好了，在这样的情况下可能下更多的精力调整整个企业的运行模式，因为只有经过寒冬的旅游企业才是真正有竞争力、有生命力的企业，不是说都好谁都能活，这个时候活下来才能应对更大的挑战。

记者：我刚刚看了一下咱们报告体系里面说今年可能预测09年出境的人数会达到5000万人次，大概比去年4600万增长，这是咱们专家的观点，但是我刚刚听钟总说了，可能经济危机的影响，去年如果没有完全体现出来的话可能今年会体现的更加明显，我想问张总，您觉得他们预测今年出境旅游还会保持两位数的增长，您觉得从实际操作来说这种可能性有多大，您预测一下可能咱们增长数量是多大？

张白明：其实我非常希望能够增长两位数，即使我非常尊重戴教授，但是我也不太认同这个数字。因为我可以说战斗在出境游的第一线的，从目前的角度来说，包括在东南亚来说，我们公司发展还是比较正常的，1月份同比来说今年比去年还是下降了20%左右，当然去年的量是非常大的，今年确实还是下降了，而且下降的原因好像不一定完全是人数减少的问题，因为这里面有航空公司减航班制约了出境游的一个非常大的问题。在目前的角度来说，我们现在看到，特别是2月份、3月份春节旺季过了以后，之所以客源还能够达到很高的一个数字，实际上来说，是跟航空公司、境外的酒店等等大力的支持分不开的，所谓的大力支持，航空公司就表现在绝对的降价上。我非常保守地说，以泰新马的角度来说，今年2月份、3月份同期的机票价格，比去年同期的价格至少降了三分之二，也就是说只有去年三分之一的价格，所以总体来说，还是在去年低价位的刺激下导致了很多客人的出行。而且像澳洲市场我们也非常明显，从春节一过以后到现在，春节将近一万四五左右的价格，现在变到九千多的价格，这些来说都是整体在这些刺激作用下所导致的价格下来，就是因为人数相对来说确实是比较低的数字所体现，所以我们觉得这点来说是不容乐观。

再有，观察到外地的形势来说，因为我们自己也有很多的办事处，在很多的地区，包括新航，包括安先生这边的大韩航空公司的，外站很多的航空公司取消了航站，首先来说表现的可能是入境方面的不好，同时给我们出境的数量也确实是带来了一定的影响，所以航站的取消对制约中国公民的出境也是一个很大的影响。所以我觉得相对来说数字我觉得能够持平就已经是谢天谢地了，增长真的是不敢奢望。

记者：想问韩国旅游局安先生一个问题，现在受金融危机影响，韩元贬值幅度比较大，现在对中国游客来说，去韩国旅游肯定比过去还要划算得多，您刚刚介绍中韩两国方向旅游还有一定的逆差，但是去年有一个趋势是，韩国到中国的游客反而有一些下降，就已经不再成为中国第一大入境的资源国了，今年这个趋势您怎么看？今年韩元贬值的情况下，中国游客会不会出现比较大的增加的趋势？

安�辉：非常感谢你对韩国的旅游市场这么关心。我们去年的数据，由于韩元的贬值导致韩国到中国的游客减少了20%左右，但是首要的目的地仍然是中国，因为他占的第一个距离很近、第二非常方便、第三所有的交通官道到中国都非常方便，像假日轻而易举的坐上飞机就可以到中国了，这是韩国出境旅游中国是主要目的地的原因之一。去年虽然有所减少，但是我认为主要目的仍然是中国。

再看中国游客到韩国来的，去年有120万中国游客到韩国，比2007年的时候增加了9.6%，因此这个数字比起我们中国出境旅游市场来说增长率只不过是小数，成长率不是很高，但是仍然保持着继续成长的因素，因此针对者这个，最近韩元贬值，再加上韩国著名的旅游胜地最多的游客是日本游客，像韩国的名胜古迹、百货公司都挤满了日本的观光客，尤其是五星级饭店、六星级饭店都被日本观光客占的满满的。第二位的就是中国游客了，甚至我的朋友参加旅游团队去韩国的时候，到韩国买一块名表比在中国都非常划算，因此你与期在这儿买东西还不如坐一趟飞机到韩国买东西。另外人民币的贬值、韩元的升值我因此业带来良好的机会，因此我们对中国游客有开发出很多很多产品，第一开发中高档的产品，第二，利用这个机会，让中国游客到韩国不仅仅是购买，通过旅游购买一些化妆品、买一些世界品牌，我相信这都是到韩国去首选的目标，因此希望各位游客有机会不要错过这个良好的机会，到韩国去不妨试试看我说的对不对。

记者：请问一下环境国旅钟晖先生，您觉得09年中国出境游市场是怎样的趋势？环境国旅将会采取什么方式刺激这条线路的发展？

钟晖：刚刚我已经说了关于金融危机的影响，2009年刚刚向明也说了我们叫谨慎乐观，有一些项目和产品，我老说那句话，没有死掉的行业，只有死掉的企业，就是你的企业还得适应整个环境，我们也做了一些变化，比如之我们天然就有点优势，今年是国家旅游局的生态旅游年，环境国旅又有环保部的背景，所以今年我们准备在生态旅游方面做一些工作，比如说高官的产品，比如跟北欧的合作等等，做了一些这方面的事，能够起到一定的拉动作用。

另外，我们今年也在跟油轮，包括跟哥斯达黎加

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另外一个有可能发生的现象，刚刚向明讲的很对，人数有可能会减少，另外一个可怕的事，就是利润会减少，所以我也呼吁旅游企业之间减少恶性竞争，虽然说很麻烦，这个价格很低，但是大家还是相会之间有一个协调和联动，不要把利润做的很低，光冲人气了，最后谁都没赚着钱，消费者也不一定得到实惠。因为每一个价格降低，最后产生的很难再恢复上去，出境游从1983年开始到现在，最早泰新马卖1万多，现在零头都不到，为什么？就是逐渐降价的结果，你想再恢复都没可能，所以在金融危机面前看企业和业主，包括政府，怎么选择更多的办法。

记者：我再追问一下美国旅游的交通事故，因为这个事情就跟戴斌老师上一次在搜狐和很多人做的访谈一样，立法时间比较长，无法立刻健全，所以要做的东西很多，所以可能要长达一年的时间，像美国内华达州

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田芸：我觉得你问的问题非常本质，首先我先声名一点，这个车祸不是在内华达州发生的，我们也不是美国的国家旅游局，所以对这个问题我们是没有权利来提供一个官方的回答，但是因为在座的没有我们美国其他州的兄弟姐妹们，所以我给你说一下我们内华达州的看法。一个是我觉得你说的一点是政府监督的问题，你说美国是一个非常自由的市场化的国家，这个是没有错误的，因为美国，比如说我们的职责，不是来管理整个旅行社的，而是起到推广、规范市场的作用，可能会跟中国是有一定的差异，但是美国各个州的旅游局、国家的旅游组织，是起到让这个市场更透明化的作用，就是有很多的，比如你说地接社的问题，现在如果去一个叫TIA美国的网站来看的话，上面其实是有所有的合法的能接待游客的地接社的名单，如果你跟随这样一个非常公开的指引的话，你做出来这个限度是不会有任何法律上的问题的。

记者：中国这方面都坚持整团进出，其实很多国家都受不了这个，是不是在接待大团的时候缺乏经验呢？

田芸：这个我觉得是市场成熟程度的问题，不是说旅游局或者旅行社说我们希望用哪种方式就可以的，还是由消费者决定。比如你刚刚说的不能持续驾车4个小时，在美国也是有规定的，应该是每一个司机每一天所驾车的时间加起来不能超过多少小时，至于车难所有的调查数据，我相信不久的将来你一定能够在官方的渠道了解到的，所以现在我们说实话也不知道，如果有任何问题的话可以和我们内华达州联系，如果有任何其他别的事情我们也欢迎你随时跟我们联系。

主持人：再次感谢今天到场的嘉宾和各位媒体，由于时间的关系我们新闻发布会就到此，谢谢各位，再次感谢！

(转载于：搜狐旅游）

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